Revisión del interior del Mercedes-Benz EQS 450+ 2022: un lujo al que debe acostumbrarse

Manejamos el Mercedes-Benz EQS y escribimos extensamente sobre él, pero este sedán eléctrico es donde el interior recibe tanta atención como el alcance o el rendimiento. Por lo general, la atención se centra en la hiperpantalla intensa, pero dentro de EQS hay más que solo tecnología… y lleva un tiempo acostumbrarse.

Pero, por supuesto, comencemos con el elefante en el auto. Esta gama de pantallas es un poco intimidante al principio. Después de una semana de conducción, todavía estaba tratando de encontrar mi camino, quería detener el auto para abrirme camino. Están sucediendo muchas cosas, especialmente cuando necesita hacer algunos ajustes de afinación. En última instancia, una vez que haya configurado y guardado todas sus configuraciones en su perfil de conductor (al que se puede acceder con un escáner biométrico de huellas dactilares en la consola central), es posible que tenga mucho menos que administrar de manera regular. Sin embargo, lleva tiempo.

Dicho esto, todo está inteligentemente integrado en el interior, sirviendo efectivamente como una obra maestra, haciéndolo sentir que merece su lugar en este vehículo eléctrico de lujo. Su pasajero probablemente apreciará tener su propia pantalla, siempre y cuando no sea propenso a la cinetosis inducida por la pantalla.

Sin embargo, si no desea el Hyperscreen, no es necesario que lo tenga. Si bien viene de serie en los acabados EQS 580 y AMG, es una opción de $ 7,230 en el 450+ que, de lo contrario, viene de serie con la misma interfaz que el S-Class no lo llamaría exactamente un paso atrás.

Y, por supuesto, la Hyperscreen brillante se complementa con una generosa cantidad de iluminación ambiental interior. Es algo que se espera del interior de Mercedes y parece encajar solo en esta cabina futurista. Cuando no está conduciendo, es agradable sentarse dentro del EQS y relajarse un rato bajo el sol antes de entrar en esa tienda de comestibles iluminada o en la cacofonía de niños y animales que esperan detrás de la puerta de su casa.

También vea «Nogal marrón con diseño de yate de grano natural con líneas de aluminio» en la columna central arriba (una opción de $ 1,515). También aparece en los reposabrazos de las puertas, pero sería bueno ver más en toda la cabina.

Los asientos, tapizados en polipiel MBTex perforada de alta calidad, cumplen con éxito su misión de ser cómodos y lujosos. La calefacción y la ventilación son estándar. El nuestro también tenía una función de masaje opcional (en esta versión Premium, estándar en acabados superiores) que, sinceramente, era un poco decepcionante, pero podría ayudar con una comodidad duradera en un recorrido largo.

Las pequeñas almohadas en los reposacabezas, sin embargo, eran molestas. Siempre se sentían anormales cuando tocaban la parte posterior de mi cuello. Desconcertante, también, cuando te recuestas después de olvidar su presencia. Son fáciles de ajustar rápidamente sin tener que jugar con cinturones o botones, simplemente deslícelos hacia arriba y hacia abajo, pero también se salen fácilmente de su lugar. Un tirón de velcro puede eliminarlos por completo.

Otra cosa que nos molestó durante toda la semana fueron los controles de techo «Panorama» (en realidad dos paneles) con panel frontal inclinable/deslizante. El techo y los toldos están controlados por una sola barra que actúa como un control deslizante y un botón. Nunca pude conseguir que hiciera lo que yo quería. ¿Intentar abrir las persianas? La cosa se abriría y viceversa. Después de muchos intentos frustrantes de dominarlo, simplemente dejé de usarlo, para disgusto de mi joven pasajero en la parte de atrás.

Pasando al asiento trasero, los pasajeros están bien, siempre que no sean demasiado altos. El nuestro no lo era, por lo que la línea inclinada del techo no fue un problema, incluso con un asiento elevado con respaldo alto instalado. Los asientos traseros no tienen calefacción ni ventilación a menos que se elija la tapicería superior Pinnacle. Sin embargo, si bien son simples, son bastante lujosos, especialmente cuando consideras que el espacio para las piernas es un lujo.

En cuanto al almacenamiento, hay bastante. El espacio del maletero es grande y versátil, como observó James Riswick durante un viaje por carretera con una EQS 580. En la parte delantera, la cesta de la consola central es generosa y hay espacio de almacenamiento abierto debajo de la cubierta de la consola. El espacio del portavasos es versátil, con la capacidad de quitar completamente los portavasos para almacenar más artículos. También notará los puertos USB-C en los contenedores, así como una pequeña ventana emergente en la parte posterior de la consola central para los pasajeros traseros.

Una reflexión final: la experiencia de sonido dentro del EQS es fantástica. Por un lado, el automóvil es ridículamente silencioso cuando se desliza por la carretera. Te sientes seguro, protegido y tranquilo dentro de este vehículo eléctrico de lujo. Además, el sistema de sonido envolvente Burmester estándar en el 450+ es un festín para los oídos, ya sea que esté escuchando atentamente un audiolibro, una ópera o su álbum de rap favorito. El sonido es limpio y envolvente. Solo otra razón para quedarse en el camino de entrada antes de salir por la puerta principal.

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