Volkswagen dejará de crear el 1.6 TDI, entre los motores diésel mucho más longevos

Seguramente en algún instante de vuestra vida habéis compartido instantes o tenido algún acercamiento al motor 1.6 TDI. Es lo mucho más habitual de todo el mundo, en tanto que este bloque diésel marcó una temporada en el Conjunto Volkswagen, estando libre en las gamas de casi todas las fabricantes. Ya que bien, tras varios años en el mercado, esta mecánica dejará de construirse y va a ser reemplazada por opciones mucho más actualizadas.

De a poco vamos a dejar de verlo en Volkswagen, SEAT, Skoda o Audi; fabricantes que todavía lo ofertaban en mucho más o en menos medida (nosotros lo probamos en el León y en el Q2 en 2017). No obstante, la situación cambió bastante en los últimos tiempos y la inclinación se ha revertido. Si hace una década las mecánicas diésel eran personajes principales absolutas en el mercado, en este momento fueron destronadas por las de gasolina. Eso hizo que ciertas fabricantes opten de forma directa por sacar el diésel de sus modelos.

Volkswagen prosigue apostando por el diésel, si bien va a ir quitándolo de sus modelos urbanos de menor tamaño. Como afirmábamos, los que ofertaba el 1.6 TDI, ejemplares como el Polo, el T-Cross o el T-Roc; van a dejar de llevarlo a cabo. Los 2 primeros se van a quedar sin diésel, mientras que el último, lo sostendrá un tiempo antes de reemplazarlo por otro bloque. Charlamos del nuevo 2.0 TDI Evo, una mecánica bastante novedosa que fue estrenada con el Passat y que optimización lo presente.

Pese a ser mayor en tamaño, es considerablemente más eficaz que el motor saliente. Más allá de que se está ofreciendo en varios modelos desde 150 CV, la verdad es que se podría sacar una versión de ingreso con 115 CV. Si charlábamos antes de Volkswagen, exactamente la misma medida va a ser implantada en el resto de fabricantes. En SEAT se retirará el 1.6 TDI de modelos pequeños como Ibiza o Arona, al paso que va a ser sustituido por el 2.0 TDI Evo en los León y Ateca. En Skoda podría ocurrir algo afín, quitándolo de Fabia y Kamiq, y cambiándolo en Karoq, Kodiaq y Octavia.

Fuente: Autorevue.cz