Resumen a largo plazo de Hyundai Palisade 2021 | Nunca perdió su brillo

Se acabó el tiempo para nuestra escritura a mano a largo plazo de Hyundai Palisade 2021, y también llegó justo a tiempo, ya que pudimos echar un vistazo a la actualización de mitad de ciclo 2023 de Hyundai para el popular SUV de tres filas hace solo unos años.

Nuestra empalizada nos deja en un estado de ánimo feliz como cuando se unió Autoblog flota de vehículos de prueba a largo plazo. En el transcurso del año, registramos más de 16,000 millas en este teléfono celular familiar de tres filas, llevándolo por el Medio Oeste y el Sudeste. El único paso omitido fue gracias a un roedor que decidió que los cables del sensor de O2 se veían deliciosos. Esto dejó fuera de servicio a nuestra empalizada durante unos dos meses mientras esperábamos citas y salidas de Hyundai; si hubiéramos tenido acceso a ella durante esos dos meses de verano, habríamos acumulado aún más millas.

Todos los demás viajes al concesionario de este Moonlight Cloud Palisade estaban programados. Solo tuvimos que hacer un cambio de aceite y encima montamos y desmontamos neumáticos de invierno Michelin X-Ice para los cambios de temporada. Como el editor John Beltz Snyder detalló en una actualización, esas llantas de invierno convirtieron a nuestra Palisade en una máquina de nieve asesina en las condiciones resbaladizas de Michigan. En algún momento de nuestra prueba a largo plazo, Snyder decidió que no tenía suficiente Palisade en su vida y se compró uno. Dejaremos que esa aprobación hable por sí sola.

Originalmente, habíamos decidido probar una empalizada a largo plazo, ya que ciertamente parecía el primer éxito exitoso de Hyundai en el segmento de SUV de tres filas y crossover, y queríamos ver si el vehículo seguía siendo tan impresionante con el tiempo. se puso en marcha inicialmente. . Estamos felices de ver que el brillo no se ha desvanecido y estamos enamorados de esta gran pieza de Hyundai como siempre lo hemos estado.

Muchas características bien pensadas han hecho que la vida a largo plazo con la cerca sea fácil y conveniente. Cada vez que salíamos de la valla y caminábamos sin sus monitores ciegos colocados sobre el grupo, era un momento de transición y deseábamos estar en el auto en el que podríamos haber estado de la misma manera. Aunque no confíes en ellos, poder echar un rápido vistazo al salpicadero para confirmar que no hay coches en el punto ciego de un pilar al tomar la autopista es una gran tranquilidad.

¿Quieres llenar estas tres grandes filas llenas de amigos? El simple botón de un solo toque para deslizar instantáneamente los asientos tipo capitán hacia adelante y fuera del camino para acceder a la tercera fila es uno de los mejores en el negocio (aunque el espacio real entre el asiento y el poste puede ser mejor para el acceso). Además, la tercera fila plegable eléctricamente es genial cuando no estás de humor para plegar o levantar los asientos manualmente. Es la mejor combinación de asientos plegables manuales y eléctricos que puede obtener en cuanto a velocidad y facilidad de uso.

No ha habido un viaje por carretera para el que incluso Palisade no pareciera estar preparado. La cantidad de casilleros, bolsillos y lugares de almacenamiento ha recibido elogios durante todo el año. Los puertos de carga abundan en todas las filas y el cargador de teléfono inalámbrico funcionó bien cuando olvidamos un cable o para los pasajeros que necesitan una carga rápida. Incluso usé la cerca para moverme de una casa a otra, aprovechando al máximo las proporciones orientadas a la utilidad de la SUV cuadrada.

También llegamos a la conclusión de que el dinero extra por la escritura a mano de primer nivel vale la pena si ya está considerando la versión limitada casi completamente cargada. Ver y pasar las manos por el cuero acolchado de las puertas y los asientos es un placer típicamente reservado para vehículos de lujo mucho más caros, lo que hizo que nuestra Palisade de menos de $50,000 fuera una ganga. Esos asientos de cuero blanco (no, nunca apestan) se han mantenido en su mayoría blancos y fieles a su color original durante todo el año a pesar de muchos asientos de mezclilla y otros pantalones coloridos. Esto es mejor que los esfuerzos anteriores de Hyundai. Ahora, es difícil decir lo que cinco años de desgaste podrían causarles, pero dale un grito a Snyder en el camino y él podría tener una respuesta para ti.

En lo que respecta a los costos de funcionamiento, nuestros mejores viajes puros por carretera nos han llevado a alcanzar los 25 mpg en varias ocasiones. Es 1 mpg mejor que lo que la EPA calificó a nuestra Palisade 2021 en la carretera, por lo que con un pie ligero, la economía de combustible nominal se logra fácilmente. Algunos de nuestros mejores empleados han visto caer el ahorro de combustible al rango de 15-17 mpg cuando conducen solo en viajes cortos hacia y alrededor de la ciudad (esto ha sucedido a menudo debido al distanciamiento social de Covid que nos impide viajar distancias más largas). En manejo mixto, la economía de combustible fue más que adecuada con la cifra combinada clasificada por la EPA de 21 mpg. Sospechamos que eso será lo que la mayoría de los propietarios experimentarán a diario, ya que el V6 de 3.8 litros no inspira exactamente lágrimas a toda velocidad.

Los 291 caballos de fuerza y ​​262 libras-pie de torque del motor demostraron ser adecuados y es quizás el único aspecto de este automóvil que no supera a la competencia de Hyundai. Su clasificación de motor no es ni aburrida ni agradable, cayendo en algún punto intermedio como «ruido aceptable». Dicho esto, si alguna vez se encuentra al volante de un Palisade con tracción en las cuatro ruedas, nos complace informarle que aún puede obtener un chirrido satisfactorio de las ruedas delanteras al detenerse limpiamente si apaga el control de tracción. . Déjalo encendido y el auto se atascará tratando de salvar tu llanta.

Ahora que esa valla se ha ido y la versión actualizada está aquí, la pregunta sigue siendo: ¿Deberías saltar sobre el modelo actualizado? El estilo podría ser un factor decisivo, ya que estamos divididos como equipo sobre si la nueva cara es mejor o peor que la anterior. Otro factor importante es la tecnología, ya que la Palisade 2023 ofrece nuevas características, como un espejo retrovisor con cámara de respaldo digital, espejos laterales con atenuación automática y un asiento del conductor con masaje. Si cualquiera de estos, o muchos otros que encontrará detallados en nuestro Palisade First Drive 2023, son imprescindibles, entonces debe centrar su atención en el nuevo modelo. De lo contrario, la empalizada preenfriada que acabamos de abandonar sigue siendo un competidor de garaje más que digno.

A continuación se presentan algunos pensamientos finales de nuestros editores sobre cómo pasar un año con esa gran cerca azul.

Zac Palmer, editor de pruebas de manejo – «Caminar por el Palisade es simplemente divertido. Sin niños, realmente no necesito su tamaño, pero de todos modos he desarrollado una predilección por este SUV. Toda la tecnología está maravillosamente ejecutada para hacer viajes largos por carretera. Conducir es muy fácil. Harman / El sistema de sonido Kardon es muy potente, y también lo he llenado con amigos un par de veces. Realmente extrañaré no tenerlo cerca.

Editor asociado Byron Hurd – «La palabra ‘v’ probablemente no sea la palabra más sexy del mundo, pero lo primero que siempre viene a la mente es la propuesta de valor de Palisade; es prácticamente imposible de superar. El gran Hyundai no es emocionante, pero funciona mejor. que cualquier otra cosa en el espacio principal Me encantaría aún más con el golpe de un propulsor PHEV bien ajustado.

Director General Joel Stocksdale – «No pasé tanto tiempo en el Palisade como algunos de mis colegas, debido al accidente de roedores antes mencionado. Pero cuando pude conducir el Palisade, me convenció de que ella y su hermano Kia todavía están entre los tres mejores SUV». filas en el segmento. Es notablemente silencioso y cómodo. El V6 es suave y potente. Y esos interiores son magníficos. Es lo suficientemente bueno para que el Palisade en sus acabados más altos sea una alternativa. Sólido para algunas de las opciones de entrada de lujo allí, aunque no era comparativamente más accesible. Sin embargo, si tuviera una queja, sería que tiene sed. Me encantaría ver el sistema de propulsión turbo-híbrido del Kia Sorento, y otros, aparecer en los grandes Hyundai y Kia. resultó lo suficientemente sólida y refinada como para ser una gran opción para la Highlander Hybrid y la Ford Explorer Hybrid. La versión recargable sería la guinda del pastel. Pero incluso sin la opción híbrida, la Palisade demostró ser una excelente todoterreno».

Editor de consumo Jeremy Korzeniewski – «Después de conducir el Palisade 700 millas desde Ohio hasta Carolina del Sur, quedé muy complacido con la comodidad y la eficiencia del crossover con cuatro adultos y todas sus pertenencias para una semana de vacaciones en la playa. Si transportara regularmente a tanta gente a mi vida diaria, puede apostar que el gran Hyundai estaría en mi lista de compras».

Editor en jefe, Verde, John Beltz Snyder – «Testimonio del mundo real: mi familia compró una empalizada como conductor diario de mi esposa debido a las experiencias que tuvimos con este largo plazo. La sometimos a lo que pensamos que era un caso de uso extremo: dos niños en los asientos del automóvil, dos perros y un carga que incluye jaulas para perros, un Pack ‘n Play, una carriola y una semana de equipaje en un viaje por carretera de 1,900 millas, pero ahora vemos este caso de uso con más frecuencia debido a la libertad que este vehículo nos brinda para viajar de esta manera. También hablé con un lector que compró una valla basada en parte en nuestra plataforma, a quien también le encanta. Nunca pensé que algo tan práctico podría ser tan hermoso.

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