Proseguimos examinando modelos de las mejores fabricantes
Asistimos a la presentación del Nissan Apretar en Barcelona. El desarrollador entra de manera fuerte a la reconquista del segmento C con un sólido fabricado en y para Europa. El Apretar tiene ases realmente fuertes con el que asombrar a sus oponentes: motores eficaces, enorme espacio interior, alta tecnología y materiales de calidad a un precio achicado.
El día de hoy estuvimos en Barcelona asistiendo a la presentación del Apretar, ocasión que nos da conocerlo de cerca y evaluar la gama de motores del nuevo sólido japonés, si bien que de nuestras experiencias al volante vamos a hablar mucho más adelante.
El Apretar viene a ocupar el hueco que hace ya tiempo que Nissan dejó olvidado, el del los sólidos, el Segmento C. Un espacio en el que el desarrollador nipón va a hacer todo lo que resulta posible por regresar a hacerse un nombre. Para esto el Apretar tiene un exterior muy europeo y de forma fácil identificable como un vehículo Nissan. Dentro suyo contamos materiales y cambios de calidad al lado de un espacioso habitáculo acompañado por un mucho más que digno nivel tecnológico.
Realizando un prominente en el sendero.
Gama
La primera cosa que hacemos al contemplar al Apretar es admitir las novedosas señales de identidad de Nissan vistas en el Qashqai: faros con luz diurna, pilotos traseros con apariencia de boomerang, parrilla en V e inclusive la área acristalada vista desde el del costado y la zaga nos recuerda al Qashqai, eso sí, en un formato mucho más achicado.
El nuevo sólido se fabricará en la planta de Nissan de Barcelona para toda Europa, exactamente la misma sucede con el y también-NV200.
Nissan Apretar cazado a lo largo de su presentación
Desde el principio de su comercialización se ofertará en formato de cinco puertas –de momento no semeja haber pretenciones de llevar a cabo un tres puertas– con la oportunidad de equiparlo con 2 motorizaciones: el 1.2 DIG-T de 115 CV y el 1.5 dCi de 110 CV, gasolina y diésel respectivamente y los dos socios a una caja de cambios manual de seis velocidades y sistema Start&Stop de serie.
Mucho más enfrente el bloque gasolina va a poder ser asociado a una transmisión automática XTronic CVT de la misma aparecerá un bloque de 1.6 litros de 190 CV de capacidad. No hay hoy ninguna otra versión confirmada.
El Apretar va a estar libre en 4 escenarios de equipamiento: VISIA y ACENTA como variaciones de ingreso y N-TEC y TEKNA como los mucho más terminados de la gama. Todos y cada uno de los escenarios de acabados son alcanzables desde los dos motores, siempre y en todo momento con un agregado de 1.400 € para el diésel con en comparación con gasolina.
Oferta gasolina:
Apretar DIG-T 115 CV Visia: 19.050 euros
Apretar DIG-T 115 CV Acenta: 20.000 euros
Apretar DIG-T 115 CV N-Tec: 21.700 euros
Apretar DIG-T 115 CV Tekna: 23.400 euros
Oferta Diésel:
Apretar dCi 110 CV Visia: 20.450 euros
Apretar dCi 110 CV Acenta: 21.400 euros
Apretar dCi 110 CV N-Tec: 23.100 euros
Apretar dCi 110 CV Tekna: 24.800 euros
No les asustéis por estos costos ya que no contemplan el descuento promocional de 1.750 €, Plan PIVE (1.000 €), 1.250 € por dar turismo utilizado u otros descuentos como por ser cliente de hoy o financiar con Nissan. El valor final es atrayente.
Como oferta de lanzamiento va a estar libre por 13.900€ con el motor de gasolina.
Interior de Nissan Apretar, chato general.
Equipamiento:
El Apretar viene proveído de la mucho más alta tecnología de su segmento, prueba de esto son sus faros LED, de serie en el acabado TEKNA y opcionales en ACENTA.
Estos faros dan un haz de luz mucho más blanca y natural al unísono que necesita de un 50% menos de energía que los faros de xenon. La tecnología LED se aplica a las luces de cruce al tiempo que las de carretera prosiguen siendo halógenas.
De serie todas y cada una los escenarios de equipamiento tienen aire acondicionado, Start&Stop, 6 airbags y conectividad Bluetooth.
La versión ACENTA añade llantas de aleación, volante y palanca de cambios forrados en cuero, climatizador bi-región y el Coche Paquete (con faros automáticos, limpiaparabrisas automáticos, retrovisor interior con sistema anti-deslumbramiento automático y llave capaz Nissan con botón de arranque).
Puesto de conducción y del copiloto
El acabado Acenta además de esto deja de forma opcional equipar con llantas de 17 pulgadas, sistema para la navegación con pantalla táctil, faros LED, cámara de visión de 360º y el escudo de protección capaz de Nissan.
Las ediciones superiores como el acabado TEKNA tienen serie del escudo de protección capaz de Nissan , cámara de 360º, el NissanConnect, sistema de frenada de urgencia, llantas de 17 pulgadas y faros LED. La tapicería de cuero y los asientos calefactables son opcionales.
Nissan Apretar cogido con las manos en la masa
Alta tecnología en el Apretar:
La cámara de 360º da una visión completa del ambiente del vehículo merced a 4 cámaras posicionadas en la parrilla centra, en los espéculos retrovisores exteriores y en el portón trasero, esta última con un sistema de limpieza y secado capaz.
Las cámaras se activan de forma automática al engranar la marcha atrás o de forma manual a velocidades inferiores a 10 km/h. La cámara de 360º asimismo sirve de acompañamiento al llamado escudo de protección capaz de Nissan.
El escudo capaz de Nissan es un grupo de tecnologías socias que resguardan al vehículo. Entre ellas podemos encontrar el descubridor de movimiento, un sistema de asistencia al estacionamiento que a través de señales visuales y acústicas advierte al conductor de la proximidad de elementos estáticos y móviles inteligentes como por poner un ejemplo en el momento en que dando marcha atrás se nos cruza un distraído peatón.
Nissan Apretar Blanco perlado.
La alarma de cambio involuntario de carril se logra a través de la cámara posterior de la visión de 360º asociado a un fuerte programa que lee las líneas de la carretera y nuestra trayectoria entre ellas. Comunmente este sistema utiliza un radar o una cámara agregada insertada en el parabrisas, al volver a utilizar la cámara del portón el valor de este sistema de alarma se disminuye sensiblemente.
El descubridor de angulo fallecido asimismo emplea la cámara posterior de manera que si descubre un vehículo en entre los ángulos alumbra la observación en el espéculo del lado pertinente. Si el conductor escoge cambiar de carril y el sistema prosigue advirtiendo un vehículo en el angulo fallecido se emite ya que una observación acústica.
Por último el escudo capaz de Nissan incorporta en el Apretar un sistema de frenada de urgencia que con tres escenarios de asistencia nos informa acusticamente del peligro de colisión, aplica frenos relativamente si el peligro es aun mayor o frena contundentemente si la colisión es inminente.
Desde el NissanConnect controlaremos el Escudo de Protección Capaz de Nissan y la cámara de 360º. Este sistema tiene un pantalla táctil de 5,8 pulgadas que incluye varias opciones de conectividad como bluetooth, entrada ayudar, USB y recepción de radio DAB.
Asimismo tenemos la posibilidad de emplear las apps de nuestros teléfonos inteligentes desde este sistema, así vamos a poder estar conectados a las comunidades o a nuestros canales de información preferidos como deportes o meteorología mientras que conducimos.
Finalmente tenemos control de trazado activo, un sistema que estudia nuestro accionar y trazada para contribuir a determinar lar curvas a través de una sutil frenada si es requisito para de esta forma ganar en confort.
