Maserati Ghibli muere en 2024, reemplazado por el Quattroporte EV más pequeño

En marzo, cuando Maserati reveló algunos de sus planes de electrificación, el gerente de planificación de productos del fabricante de automóviles dijo: «Creemos firmemente que hay futuro para el sedán, pero probablemente no para los dos sedán. Uno será suficiente para cumplir con la solicitud de los dos sedán». «. La compañía ha dejado en claro cuál de sus dos sedán recibirá luz verde al informar al mundo que el sedán Quattroporte de próxima generación y el crossover Levante solo tendrán sistemas de propulsión eléctricos. Tenemos un calendario para la desaparición del cuatro puertas más pequeño, dijo Grant Barling, director general australiano de Maserati, al medio australiano. Conducir que «El Ghibli entrará en el punto de inflexión en 2024». Suponiendo que los mercados internacionales tengan el mismo cronograma, esto le da a las intenciones de Ghibli dos años para recaudar el dinero necesario para el pura sangre italiano de tamaño mediano.

Lo que es bueno para el Ghibli, pero malo para los entusiastas, es que el competidor de la Serie 5 de BMW no cruzará el Styx solo, sino que llevará consigo el V8 biturbo F154 de 3.8 litros de origen Ferrari. En la versión Ghibli Trofeo, este motor produce 580 caballos de fuerza, 538 lb-ft de torque y una nota de motor que hará saber a todas las criaturas del inframundo: «Ya voy».

Sin embargo, el Ghibli no desaparece por completo. Barling dijo: «El plan es que el Ghibli y el Quattroporte se conviertan en uno. Entonces, el Quattroporte se convertirá en un pequeño paso». [model] – Aproximadamente del tamaño de un Ghibli, pero llamado Quattroporte. «Parece que a Maserati le gustan los volúmenes de ventas de Ghibli, pero el reconocimiento de la marca Quattroporte. El Ghibli representó el 33 % de las ventas globales de Maserati el año pasado, mientras que el Quattroporte solo representó el 7 %. sedán de dos puertas después de ser un descapotable de techo rígido y gran turismo 2+2, así como un cupé de cuatro plazas, mientras que el Quattroporte ha estado a la venta como un sedán de lujo de forma continua durante seis generaciones desde 1963.

Si hay un motor ICE para mantener vivo el sonido Maserati, será el Neptune V6 biturbo de 3.0 litros lanzado con el MC20. Los equipamientos eléctricos de Folgore serán los responsables de la otra cara del sonido Maserati, empezando por el GranTurismo Folgore que debutará el próximo año con tres motores y alrededor de 1.200 caballos.

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