Joya del basurero: 1999 Audi A4 1.8T Avant Quattro

Hubo un tiempo en que las camionetas verdes se podían encontrar en todas las carreteras estadounidenses (a pesar de algunas supersticiones sin fundamento sobre los autos ecológicos), aunque pocas tenían transmisiones manuales y aún menos se jactaban de la inducción forzada. A finales del siglo XX, los vagones de todo tipo habían caído en desgracia, pero Audi los ignoró. fin de siglo opositores del techo largo y ofreció a los compradores de automóviles estadounidenses el A4 Avant justo a tiempo para el tan esperado colapso de la civilización a raíz del error del año 2000. Por supuesto, puede obtener su A4 Avant de 1999 en un verde glorioso: su elección de Cactus Green Mica, Jaspis Green Metallic o Tropic Green Metallic, y eso es lo que tenemos para Junkyard Gem de hoy.

A veces es difícil saber por qué cierto vehículo terminó en el patio del renderizador, pero eso no es ningún misterio. Una gruesa pila de multas de estacionamiento de la ciudad de Denver debajo del limpiaparabrisas contó la historia, y el examen de las multas reveló que todas fueron emitidas por no mover el auto para barrer las calles… en uno de los vecindarios más elegantes que Mile High City. . – cuartos de plata.

En 1999, un A4 Avant completamente nuevo habría estado perfectamente en casa en ese vecindario (aunque un poco asequible), pero una vez que el capó y el guardabarros se reemplazaron con componentes Cactus Green Mica de componentes Volcano desechados. Los negros y han pasado algunas décadas … bueno, puede apostar que los residentes de estas mansiones de la época dorada estaban retorciéndose los dedos llamando a la línea directa de secuestro de vehículos del condado de Denver y demandante algo que hacer con este horror.

Así que hablemos de los momentos más felices de este automóvil, cuando era nuevo y tenía un MSRP de $ 26,440 (alrededor de $ 47,680 en $ 2022). Podría obtener el sedán A4 de tracción delantera ese año, pero el vagón solo estaba disponible en una configuración de tracción total.

Audi ofreció a los estadounidenses dos opciones de motor en el A4 Avant de 1999: un V6 de aspiración natural de 2.8 litros que desarrolla 190 caballos de fuerza o un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros que produce 150 caballos de fuerza.

Este coche tiene el I4 turbo. Esperaba que el peso en vacío del 1.8T fuera mucho más bajo que el de su hermano V6, pero solo se redujo en 33 libras.

Las versiones 1.8T y 2.8 tenían una transmisión manual de cinco velocidades como transmisión base, pero la mayoría de los compradores estadounidenses optaron por la automática Porsche Tiptronic (que cuesta $1,075 más, o alrededor de $1,940 en la actualidad). Este automóvil tiene los cinco correctos en el suelo, una configuración que nunca estuvo disponible en el Ford Country Squire o el Plymouth Custom Suburban (aunque estos vagones fueron disponible con tres manuales de cambio de columna en el eje para algunos modelos de años).

Personalmente diría que la cinco-La caja de cambios manual montada en la columna en el eje es ideal para una camioneta, ya que le brinda una marcha superior de sobremarcha agradable y la posición de la marcha libera espacio para un asiento de banco delantero real. Desafortunadamente, Audi no me consultó sobre esto y este automóvil tiene la posición de marcha habitual y los asientos de cubo.

El A4 pasó a una nueva plataforma para 2001, haciéndonos saber que el viejo siglo se había ido para siempre.

Cuando creces con el deseo de una motocicleta vintage, te seduce el nuevo A4 Avant.

Incluso el Eye in the Sky de Alemania no puede apartar la mirada cuando ve el A4 Avant.

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