Después de casi dos décadas de ventas de Corona en los EE. UU., Toyota finalmente reemplazó al viejo soldado de tracción trasera con un sedán de tracción delantera completamente nuevo en la primavera de 1983. Ese automóvil era el Camry (que no debe confundirse con el anterior). celica Camry, que solo estaba disponible en Japón) y se podía comprar con una caja de cambios manual de cinco etapas desde el principio. Cuando el primer Camry llegó a las carreteras estadounidenses con motores V6 en el año modelo 1988, los compradores podían obtener una transmisión manual de cinco velocidades en estos autos (aunque muy pocos lo hicieron) y Toyota USA continuó vendiendo el nuevo Camry con la combinación V6/manual. el comienzo del año modelo 2001. Aquí hay un Camry increíblemente raro de la década de 2000 con esta combinación de tren motriz, encontrado en un cementerio de autos a la sombra de Pike’s Peak.
Los compradores de automóviles de EE. UU. aún podrían obtener uno nuevo cuatro-Cilindro Camry con una transmisión manual de cinco velocidades para todos los modelos del año 2011 (algunas fuentes afirman que algunos 2012 se vendieron aquí con tres pedales, pero me he vuelto cada vez más escéptico al respecto) y casi todos estos autos posteriores eran de gama baja. unidades probablemente compradas de penny-pincher porque el costo automático era adicional.
Un comprador de autos del 2000 que buscaba un sedán con gran potencia y una caja de cambios manual hot rod, por otro lado, tenía muchas opciones que eran mucho más deportivas que el Camry. El Ford Contour SVT, por ejemplo, o el Nissan Maxima SE, los cuales se pueden comprar con el Camry V6. Luego estaba el Camry Solara, que quitó dos puertas y agregó muchas más costos (más seis caballos adicionales) en la misma plataforma a prueba de balas. Quien haya comprado este coche nuevo quería un coche cama, algo (razonablemente) rápido e invisible.
Para que os hagáis una idea de lo raro que es este coche, cada año miro cientos de Camries abandonados en mis viajes a chatarrerías (porque siempre estoy pendiente de Camry manuales y máquinas de alto kilometraje) y el último V6. / manual El Camry que encontré antes de esto era un modelo de 1991.
La potencia nominal de este V6 de 3.0 litros era de 194, 26 menos que el V6 del Maxima SE del mismo año y seis menos que el V6 del Contour SVT. Aún así, este Camry habría sido bastante divertido de conducir.
Toyota había cambiado a odómetros digitales para el Camry en ese momento, por lo que no hay forma de saber cuántas millas tenía este cuando terminó de conducir (bueno, hay es una forma de encender la ECU y leer el odómetro en un automóvil destrozado, pero es un verdadero dolor de cabeza).
El interior luce desgastado pero no maltratado, y la mayor parte del daño a la carrocería parece haber ocurrido después de ingresar al ecosistema del vertedero. Creo que este auto ha sido bien tratado y ha hecho al menos unos cientos de miles de millas en su vida.
Dado que las dos manijas exteriores de las puertas delanteras están rotas (un problema común en los Toyota de esta época que viven en áreas soleadas con alta radiación ultravioleta), podemos suponer que el propietario final de este automóvil lo tomó como una reliquia y no puede quererlo o no. arreglarlo. Él Soy Formas económicas de arreglar esto, seguro, pero cuando el automóvil es un sedán, simplemente puede abrir una puerta trasera y alcanzar una de las manijas interiores de las puertas delanteras.
El LE V6 era el nivel de equipamiento más lujoso del Camry 2000 que se podía comprar con transmisión manual. El MSRP de este automóvil fue de $ 22,258 (alrededor de $ 37,161 en $ 2022), y el automático agregó otros $ 800 (alrededor de $ 1,335 ahora) si usted, como todos menos una pequeña fracción de los 2,000 compradores de sedán, insiste en dos pedales. Solo para ponerlo en perspectiva, los asientos de cuero opcionales de este auto cuestan $1,100 ($1,836 hoy).
¿Recuerdas el éxito de 1991 «I’m Too Sexy»? Los especialistas en marketing de Toyota lo hicieron, casi una década después, y el resultado fue este comercial de televisión. Demasiado sexy para la limpieza en seco. Demasiado sexy para el lavado de autos. O, como dice el texto al final del anuncio: estas de moda diario.
Esperaba encontrar mejores anuncios para la contraparte JDM de esta máquina, pero se ven bastante cursis.
