El espíritu animal de la nueva edición AEV del GMC Sierra AT4X 2023 es el bisonte

El Sierra 2023 recientemente rediseñado de GMC obtiene un equipo que puede sonar familiar para los fanáticos de la fórmula Chevrolet Colorado ZR2 que lo inspiró. No lo llame «Bison», pero la nueva edición Sierra AT4X AEV (American Expedition Vehicles) se parece mucho a la camioneta todoterreno de tamaño mediano con tema de ganado favorita de todos y GMC afirma que será la fábrica de caminos más capaz
Sierra 1500 siempre.

Si no está familiarizado con la fórmula AT4X, ya es lo suficientemente resistente. El hermano GMC del nuevo Silverado ZR2 cuenta con amortiguadores helicoidales Multimatic DSSV, mayor distancia al suelo y ángulos de aproximación/salida/inclinación que el AT4 «estándar», así como diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electrónico. La edición AEV recurre a los márgenes para seguir mejorando.

«La Sierra 1500 AT4X es una plataforma increíblemente formidable en términos de rendimiento y capacidad dentro y fuera de la carretera», dijo Dave Harriton, CEO y fundador de AEV. «Hemos tomado nuestro enfoque distintivo para ayudar a llevar las capacidades todoterreno inherentes de este camión al siguiente nivel. Estamos seguros de que los clientes disfrutarán el resultado.

El AT4X estándar ya ofrece mucha distancia al suelo (10,8 pulgadas) y un ángulo de aproximación de 25,5 grados, un ángulo de salida de 23 grados y un ángulo de inclinación de 22,7 grados. La edición AEV aumenta la distancia al suelo a 11,2 pulgadas y sus parachoques de acero estampado Genuine AEV mejoran el ángulo de aproximación a 32,5 grados, el ángulo de salida a 23,4 grados (de 23 grados) y el ángulo de inclinación mejora a 23 grados.

“Nuestros clientes quieren una combinación inflexible de tecnología en carretera y capacidad todoterreno”, dijo el jefe de GMC, Duncan Aldred, en el anuncio de la compañía. «Aprovechando la dedicación inquebrantable de GMC para proporcionar camionetas premium y la experiencia de AEV en ingeniería e integración de piezas y accesorios orientados al rendimiento, esta camioneta ofrece capacidad, tecnología y comodidad extremas».

La edición AEV rodará con llantas todoterreno de 33 pulgadas envueltas alrededor de exclusivos rines AEV ‘Salta’ de 18 pulgadas con acabado en negro brillante. El frente ha sido rediseñado para acomodar el juego de ruedas y neumáticos de la edición AEV (aparentemente era demasiado grande para los pasos de rueda existentes) y el parachoques delantero. Las manijas de las puertas y el portón trasero interior también están detallados en negro brillante y, por supuesto, abundan los logotipos de AEV por dentro y por fuera.

GMC tiene aún más reservado para su nueva matrícula todoterreno, y tenemos la sensación de que pronto veremos algo que ofrezca neumáticos de tamaño competitivo para la nueva Ford F-150 Raptor.

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