Este año marca el 50 aniversario de la división M de BMW, fundada en 1972 para diseñar el «Batimóvil» 3.0 CSL, que al año siguiente ganó el Campeonato Europeo de Turismos. Para celebrar, BMW lanzó su nuevo auto de carreras M Hybrid V8 LMDh, que saldrá a la pista en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en 2023.
Cuando lo haga, será el primer piloto de clase prototipo desarrollado por BMW Motorsports en 25 años. Vimos el auto de carreras asado con riñones en sus zapatos de prueba camuflados en junio, pero ahora se ha revelado la librea completa de la carrera.
El nuevo esquema gráfico utiliza los colores tradicionales de BMW M de rojo, azul claro y azul oscuro sobre blanco en un esquema que la compañía llama «bloques fractales». «Estos elementos se han deconstruido para formar lo que a primera vista podría parecer un patrón triangular abstracto en el BMW M Hybrid V8», dijo Michael Scully, Director Global de Automoción y Diseño Avanzado. «Pero cuando se ve de lado, el logo M encaja perfectamente».
Además, según BMW, los colores azul y púrpura están ahí para enfatizar la naturaleza electrificada del V8 biturbo de 4.0 litros del automóvil. La adición de una sección negra mate asimétrica frente al conductor se ha visto en otros autos de carreras BMW recientes, pero ahora es mucho más pronunciada. Es probable que también funcione como una bonificación de reducción del deslumbramiento. Otras secciones que parecen negras son en realidad fibra de carbono expuesta.
Al frente, el hocico está dominado por un par de típicas rejillas de riñón. Estos están iluminados, pero no por un LED tradicional. En cambio, están iluminados por una tecnología de fibra óptica no activa de una empresa suiza activada por un láser.
Otros indicios de los automóviles BMW se pueden encontrar en la carrocería. Una mirada de cerca a los riñones estilo GTE del M8 revela un borde superior delantero que recuerda el diseño de nariz de tiburón de los BMW de los años 70 y 80. Se dice que la paleta guía en forma de L detrás de las ruedas delanteras evoca las tomas de aire laterales del M4. Los espejos también incorporan un diseño de gancho en M y se puede ver una interpretación libre del famoso pliegue de Hofmeister en el borde posterior de las ventanas.
El BMW M Hybrid V8 está propulsado por una versión biturbo electrificada del P66/1 de ocho cilindros utilizado en el auto de turismo M4 DTM 2017-18. BMW afirma haber intentado usar el turbo de cuatro cilindros P48, pero ha encontrado problemas de durabilidad. Las pruebas con el motor turbo P63 del M8 GTE lo encontraron demasiado pesado. En la versión de inducción forzada e híbrida denominada P66/3, por ser la tercera versión del motor, produce unos 640 caballos de fuerza y 479 Nm de torque.
El M Hybrid V8 hará su debut en carrera en la clase GTP de la Rolex 24 At Daytona el 28 de enero. Allí, los principales pilotos serán el estadounidense Connor De Phillippi, el austriaco Philipp Eng, el brasileño Augusto Farfus y el británico Nick Yelloly. A ellos se unirá el piloto de IndyCar, Colton Herta. También hay grandes nombres al otro lado del muro. Llamado BMW M Team RLL, la propiedad del equipo está compuesta por la leyenda de CART Bobby Rahal, el presentador del programa de entrevistas David Letterman y Patrick Lanigan.
«Estamos orgullosos de que, junto con el 50 aniversario del BMW M, estemos regresando al gran escenario del automovilismo con el BMW M Hybrid V8», dijo Franciscus van Meel, CEO de BMW M. en América del Norte, el más importante mercado internacional para BMW Después de todo, el BMW M Hybrid V8 es más que un auto de carreras, está allanando el camino para un futuro eléctrico para el BMW M, demostrando poderosamente cómo el M Power puede ser dinámico y emocionalmente electrificado.
