Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV: ¿por qué razón se charla tanto de la versión de ingreso?

El Cupra Formentor pertence a los turismos que mucho más expectación ha levantado en los últimos tiempos. Fue el primer modelo propio de Cupra como marca sin dependencia y hablamos de un crossover con un diseño muy característico y atrayente que se ganó bastantes seguidores. En un inicio fue planteado una mecánica fuerte de gasolina y una híbrida enchufable, pero en este momento hace aparición el Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV para ponerse como ingreso a la gama y apresar a una parte del público.

Hubo bastante enfrentamiento sobre si se pierde la esencia Cupra con una versión que da menos de la mitad de capacidad que el máximo de gama (con el 2.0 TSI y 310 CV). No obstante, la resolución es estable y ahora está libre este ejemplar que podría ser atrayente para bastantes clientes. Al final de cuenta, su estética todavía es igualmente atractiva, con esas líneas tan identificables y activas, al tiempo que su equipamiento es bastante terminado aun de serie.

El Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV tiene una dotación completa merced a los faros Full LED, las llantas de 18 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, la iluminación ambiental, los asientos de deportes con tapicería mezclada, el climatizador de tres zonas, el sistema de apertura y arranque sin llave o el selector de métodos de conducción. Además de esto, entre sus ayudas a la conducción se muestran ciertas como el control de crucero adaptativo, el Front Assist o el descubridor de fatiga.

Los que desees tener un equipamiento mucho más terminado deberán decantarse por el acabado Formentor VZ, por ahora solo libre con la mecánica mucho más fuerte. En un caso así, el personaje principal es el gasolina 1.5 TSI de 4 tubos, un bloque que tiene desconexión activa de tubos y otras bondades como un turbo de geometría variable, mayor presión de la inyección o una administración térmica avanzada. Puede ir relacionado tanto a una caja de cambios manual de seis velocidades como a la transmisión automática DSG de siete marchas.

Como resulta lógico, las posibilidades del Cupra Formentor 1.5 TSI con 150 CV y 250 Nm de par van a ser algo mucho más contenidas. Este ejemplar es con la capacidad de apresurar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y su agilidad máxima es de 204 km/h. Por otra parte, asimismo es el mucho más eficaz merced a un consumo de entre 6,3 y 6,8 l/100km y unas emisiones de CO2 de entre 141 y 153 g/km (variación manual). Asimismo es el mucho más rápido de la gama con un peso de 1.437 kg, que va sumado a una puesta próximo del chasis muy activa.

La otra virtud primordial de esta versión del Formentor es su precio, bastante bajo los 46.920 euros que cuesta el de 310 CV. El 1.5 TSI con cambio manual una parte de 31.670 euros sin utilizar ningún género de descuento. Caso de que se desee con la transmisión automática, la cuota sube a 33.870 euros. En este momento únicamente queda ver la acogida que tienen para revisar si la resolución de Cupra fué correcta o no.

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