BYD supera las ventas de Tesla… bueno, no exactamente

El primer vehículo, un sedán Qin Plus DM-i, salió de la línea de ensamblaje el 30 de junio en la nueva fábrica de BYD en el condado de Changfeng, ciudad de Hefei, provincia de Anhui en China. (Imágenes falsas)

Las búsquedas en Internet del fabricante de automóviles chino BYD, respaldado por Warren Buffett, fueron calientes e intensas esta mañana, según los informes de que BYD superó a Tesla para convertirse en «el vendedor número uno de vehículos eléctricos del mundo».

Hemos agregado comillas alrededor de esta oración porque es un error de calificación que debe aclararse. Sin embargo, BYD está surtiendo efecto.

Según documentos corporativos publicados el domingo, BYD, con sede en Shenzhen, vendió 641.350 «vehículos de nueva energía» en los primeros seis meses de 2022, un aumento del 315 % con respecto al mismo período de 2021, cuando los fabricantes de automóviles aún no estaban agobiados por la pandemia. .

Tenga en cuenta este segundo conjunto de citas. BYD no vende estrictamente vehículos eléctricos con batería, por lo que el término «vehículos de nueva energía» también se aplica a los híbridos. De las ventas totales de BYD, 323.519 fueron vehículos eléctricos de batería pura.

Tesla, en comparación, entregó 564.743 vehículos en la primera mitad. Y Tesla, como sabes, solo vende electricidad pura. Así que siempre lidera la carrera de vehículos eléctricos.

Pero repetimos: BYD está surtiendo efecto.

Las acciones de BYD han subido un 36% desde enero, con una capitalización de mercado de alrededor de $ 149 mil millones, mientras que las acciones de Tesla durante el mismo período han bajado hasta un 36%. Y BYD, que es el fabricante de automóviles más grande de China, está recibiendo un gran impulso del impulso del gobierno chino para reducir las emisiones de carbono.

Un bloqueo de Covid en la planta de Tesla en Shanghái ralentizó la producción en el segundo trimestre, pero las fábricas de BYD en su mayoría no están ubicadas en puntos críticos de Covid, por lo que los automóviles se pusieron en marcha mientras Tesla estuvo inactivo durante una pausa de 22 días. . La Gigafábrica de Tesla en Shanghái produce la mitad de la producción total de automóviles de Tesla. Y Tesla estaba lidiando con problemas de la cadena de suministro como tantos otros fabricantes de automóviles y tuvo algunos tropiezos en ese frente cuando se reinició su Gigafábrica de Shanghái.