BMW M240i y 230i, mucho más rock&roll para los Serie 2 Coupé y Cabrio

En el momento en que un buen equipo de fútbol ficha a un delantero centro goleador, de pronto todos y cada uno de los players semejan ser mejores de lo que eran. Algo de este modo ha pasado con la llegada del BMW M2 al mercado. Y sucede que la llegada de este deportivo semeja haber puesto patas arriba la nomenclatura de las diferentes ediciones del Serie 2 Coupé y el Serie 2 Cabrio.

Esto sucede en las ediciones mucho más picantes. Adiós al fantástico BMW 235i, que es sustituido por el BMW 240i y despedida asimismo del BMW 228i, que pasa a ser el BMW 230i. Pero no es un mero cambio de nombres… Tras el cambio hay asimismo un aumento de capacidad.

BMW M240i

Si el M235i Coupé (ver prueba) y su variación descapotable, el M235i Cabrio tenían bajo el capó una mecánica de seis tubos online y 326 CV de capacidad, en este momento distintas novedades hacen que lleguen a los 340 CV de capacidad.

Ubicados justo un peldaño bajo el M2, pero con la firma de BMW M Performance Automobiles que garaniza su pedigree, prosiguen equipando el motor de seis tubos y 3.0 litros con sistema BMW M TwinPower turbo, en este momento con 14 CV mucho más, que los deja a la altura del BMW Serie 1 M Coupé. Asimismo mejoran en relación a sus predecesores la aceleración de 0 a 100 km/h nada menos que 0,3 segundos,al paso que se recuce el consumo un 7%.

Socios de serie a una caja de cambios manual de seis relaciones, van a poder equipar como opción el cambio automático Steptronic Sport de 8 relaciones, que administran la distribución de la capacidad al eje trasero, más allá de que los nuevos nuevos coupé y descapotable tienen la posibilidad de tener la tracción total xDrive. Las ediciones pertrechadas con cambio manual cuentan, de serie, con un sistema que en conducción deportiva da un pequeño golpe de gas, de manera automática, para emular el punta-tacón.

En la situacion del BMW M240i Coupé, la aceleración de 0-100 km/h se efectúa en 4,8 segundos (4,6 segundos con cambio automático) y el consumo mezclado es de 7,8 l/100 km (7,1 l/100 km con Steptronic). Las emisiones en manual y automático son de 179 y 163 g/km de CO2 respectivamente. Con la tracción BMW xDrive, la aceleración se ubica en 4,4 en la carrera de 0-100 km/h al paso que el consumo (7,4 l/100 km) y las emisiones (169 g/km de CO2), se sostienen en escenarios buenísimos.

Los nuevos BMW M240i Coupé y Cabrio van a contar asimismo con elementos para prosperar su accionar deportivo, como las suspensiones deportivas M Sport de serie rebajadas 10 milímetros
, la dirección de desmultiplicación variable con tarado deportivo
… y datos que cambian su apariencia, como las llantas M de 18 pulgadas, el Bulto M exterior, con defensas mucho más violentas y carcasas de los retrovisores grises, asientos de deportes de lona y alcantara con las costuras azules, Volante deportivo M o los pedales de aluminio deportivo M.

No hay cambios en los costes en relación a la previo generación:

BMW Serie 2 Coupé M240i	Manual	49.500 €
BMW Serie 2 Coupé M240i xDrive	Automática	54.300 €

Tampoco hay incremento de costes en la versión descapotable:

BMW Serie 2 Cabrio M240i	Manual	55.950 €
BMW Serie 2 Cabrio M240i xDrive	Automática	60.350 €

El BMW M240i Cabrio hace más rápido en 4,9 segundos desde parado hasta los 100 km/h (4,7 con Steptronic). Su consumo en período mixto es de 8,3 l/100 km que optimización hasta los 7,4 l/100km en el caso de decantarse por el cambio automático. Las emisiones con la transmisión manual son de 189 g/km de CO2 y hay que restar 20 g/km en la situacion del automático. Si se opta por la tracción integral capaz, la aceleración se prosigue completando en unos sensacionales 4,6 segundos con un consumo mixto de 7,8 l/100km y unas emisiones de 179 g/km de CO2.

BMW 230i

Justo en un peldaño abajo en la gama de los Serie 2 Coupé y Serie 2 Cabrio se ubica en BMW 230i guarda su motor de 4 tubos sobrealimentado, más allá de que incrementa su capacidad desde los 245 CV del (todavía en venta) 228i hasta los 255 CV de capacidad.

Los nuevos BMW 230i no van a contar con actualizaciones estéticas ni cambiarán su puesta próximo. Por el momento no entendemos si va a contar con tracción a las 4 ruedas, pero sí va a poder escogerse entre cambio manual o automático. Únicamente se explota la llegada del nuevo motor para ingresar una evolución del sistema multimedia, que tiene un novedosa plataforma de trabajo y mucho más memoria RAM.

Fuente: BMW
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[NOTA: Artículo publicado originalmente el 22/05/2016. Actualizado con prestaciones definitivas y precios para España]